簡(jiǎn)要描述：V-HUB駕駛測(cè)試試驗(yàn)車(chē)津發(fā)科技專(zhuān)注于HMI人機(jī)交互、駕駛行為、汽車(chē)測(cè)試以及智能ADAS系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的人-車(chē)-路-環(huán)境測(cè)試云平臺(tái)解決方案，并研發(fā)了基于云架構(gòu)的“以人為中心"的多元數(shù)據(jù)同步采集和定量化分析平臺(tái)，以測(cè)量、記錄、顯示、分析和識(shí)別人-車(chē)-路環(huán)境數(shù)據(jù)為核心。
產(chǎn)品型號(hào)：ErgoSIM廠商性質(zhì)：生產(chǎn)廠家更新時(shí)間：2025-06-16訪 問(wèn) 量：8933詳細(xì)介紹
| 品牌 | 津發(fā)科技 | 產(chǎn)地類(lèi)別 | 國(guó)產(chǎn) |
|---|---|---|---|
| 應(yīng)用領(lǐng)域 | 建材/家具,道路/軌道/船舶,航空航天,公安/司法 |
V-HUB駕駛測(cè)試試驗(yàn)車(chē)
一、產(chǎn)品介紹
津發(fā)科技專(zhuān)注于HMI人機(jī)交互、駕駛行為、汽車(chē)測(cè)試以及智能ADAS系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的人-車(chē)-路-環(huán)境測(cè)試云平臺(tái)解決方案，并研發(fā)了基于云架構(gòu)的“以人為中心”的多元數(shù)據(jù)同步采集和定量化分析平臺(tái)，以測(cè)量、記錄、顯示、分析和識(shí)別人-車(chē)-路環(huán)境數(shù)據(jù)為核心?？梢越鉀Q駕駛心理行為研究、車(chē)輛行駛狀態(tài)分析、主動(dòng)安全駕駛與自動(dòng)駕駛技術(shù)、交通道路環(huán)境數(shù)據(jù)采集等研究?jī)?nèi)容，提供*范圍內(nèi)的優(yōu)質(zhì)測(cè)試技術(shù)和整體解決方案。
二、功能特點(diǎn)
V-HUB駕駛測(cè)試試驗(yàn)車(chē)
l 滿足各種實(shí)驗(yàn)方案與研究需求：支持實(shí)車(chē)道路測(cè)試與研究，提供改裝車(chē)輛以及外部交通環(huán)境數(shù)據(jù)采集，實(shí)現(xiàn)真正的“人-車(chē)-路-環(huán)境”數(shù)據(jù)協(xié)同；支持駕駛模擬環(huán)境下的駕駛?cè)诵袨闇y(cè)試、HMI人機(jī)交互測(cè)試，提供駕駛模擬方案，包括模擬駕駛艙、視景仿真和交通場(chǎng)景搭建與物理及聲光環(huán)境仿真，實(shí)現(xiàn)“智能駕駛模擬”HMI人機(jī)交互與人機(jī)工效評(píng)價(jià)一站式解決方案。
l 基于云架構(gòu)的數(shù)據(jù)采集及研究流程：系統(tǒng)包含云項(xiàng)目管理、云實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)、同步記錄、數(shù)據(jù)回放、信號(hào)處理與統(tǒng)計(jì)分析，涵蓋整個(gè)研究流程，滿足各種課題項(xiàng)目。
l 科學(xué)的信號(hào)處理與數(shù)據(jù)分析統(tǒng)計(jì)：系統(tǒng)具有科學(xué)、針對(duì)性的信號(hào)算法與處理流程，包含車(chē)輛分析、駕駛?cè)藸顟B(tài)識(shí)別、時(shí)空分析、生理分析、腦電分析、眼動(dòng)分析、行為分析、動(dòng)作姿態(tài)傷害評(píng)估以及表情與狀態(tài)識(shí)別等，輸出完整的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)與可視化報(bào)告。
l 多元數(shù)據(jù)同步采集與分析：系統(tǒng)支持多維度數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)同步與事后同步，包含車(chē)輛數(shù)據(jù)、道路環(huán)境數(shù)據(jù)、生理、眼動(dòng)、腦電、動(dòng)作捕捉、行為觀察與面部表情等數(shù)據(jù)的同步采集與綜合分析。
l 開(kāi)放式設(shè)備接口與數(shù)據(jù)兼容：系統(tǒng)通過(guò)SDK/API/TTL等廣泛的數(shù)據(jù)接口進(jìn)行第三方設(shè)備或者數(shù)據(jù)同步，同時(shí)可以直接導(dǎo)入外部數(shù)據(jù)，與系統(tǒng)內(nèi)數(shù)據(jù)進(jìn)行同步分析，支持定制開(kāi)發(fā)。
三、產(chǎn)品模塊
1、VHUB自然駕駛試驗(yàn)車(chē)
VHUB駕駛試驗(yàn)車(chē)主要包括的產(chǎn)品模塊有： VHUB駕駛試驗(yàn)車(chē)、V-HUB 汽車(chē)測(cè)試采集系統(tǒng)、V-HUB駕駛行為采集系統(tǒng)、V-HUB Enviorment環(huán)境數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、VHUB AI傳感器模塊（分別服務(wù)于感知系統(tǒng)和定位系統(tǒng)）、以及V-HUB Simulation交通信息仿真平臺(tái)。
每個(gè)模塊下均包含一系列高精度傳感器產(chǎn)品：
（1）VHUB駕駛試驗(yàn)車(chē)
l ErgoLAB人車(chē)路環(huán)境同步云平臺(tái)（車(chē)輛數(shù)據(jù)分析模塊）
l 汽車(chē)改造（常規(guī)汽車(chē)或新能源）
l 車(chē)載工作站
l 車(chē)載UPS
（2）V-HUB SyncBOX車(chē)輛數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)主機(jī)
l VHUB GPS傳感器
l VHUB OBD接口
l VHUB CAN總線接口
l VHUB IMU姿態(tài)傳感器
l VHUB激光車(chē)身姿態(tài)傳感器
l VHUB輪速傳感器
（3）V-HUB Video駕駛行為采集系統(tǒng)
l V-HUB Video道路場(chǎng)景與駕駛行為采集平臺(tái)
l VHUB Steering方向盤(pán)傳感器
l VHUB Foot腳踏板傳感器
（4）V-HUB Enviorment環(huán)境數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)
l 物理環(huán)境采集系統(tǒng)
l 車(chē)載氣象站
（5）VHUB AI傳感器平臺(tái)
l 攝像頭
l 雙目、RGB-D攝像頭
l GPS-RTK
l 慣性測(cè)量單元(Inertial Measurement Unit，簡(jiǎn)稱(chēng) IMU)
l 激光雷達(dá)
l 毫米波雷達(dá)
l 超聲波傳感器
l 編碼器、輪速計(jì)
l ADAS傳感器
l 多傳感器融合
（6）V-HUB Simulation交通信息仿真平臺(tái)
l V-HUB交通信息仿真云平臺(tái)
l 車(chē)載無(wú)人機(jī)模塊
l 車(chē)載全景攝像機(jī)模塊
l 車(chē)載微波雷達(dá)/毫米波雷達(dá)
l 車(chē)載ADAS
l 車(chē)載激光3D成像
（7）其他標(biāo)配模塊技術(shù)參數(shù)
l V-HUB車(chē)載集線器
l VHUB車(chē)載工控機(jī)
l VHUB車(chē)載顯示器
l VHUB車(chē)載系統(tǒng)支架
2、ErgoLAB人車(chē)路環(huán)境測(cè)試云平臺(tái)
ErgoLAB人車(chē)路環(huán)境測(cè)試云平臺(tái)同步采集多通道數(shù)據(jù)，包括駕駛?cè)藬?shù)據(jù)、車(chē)輛運(yùn)行數(shù)據(jù)、道路環(huán)境數(shù)據(jù)，系統(tǒng)針對(duì)不同的信號(hào)源提供針對(duì)性的數(shù)據(jù)處理、分析與可視化報(bào)告呈現(xiàn)，重點(diǎn)聚焦于解決駕駛交通研究
領(lǐng)域的兩大核心問(wèn)題：駕駛?cè)说臓顟B(tài)識(shí)別與車(chē)輛與駕駛風(fēng)格監(jiān)測(cè)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)多源異構(gòu)數(shù)據(jù)的系統(tǒng)融合。
（1） 車(chē)輛測(cè)試分析系統(tǒng)
l 車(chē)輛基礎(chǔ)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析
l 車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)分析
l 汽車(chē)高級(jí)性能測(cè)試
（2）駕駛員狀態(tài)分析預(yù)警
（3）時(shí)空行為數(shù)據(jù)分析
（4）行為分析系統(tǒng)
（5）動(dòng)作捕捉分析系統(tǒng)
（6）眼動(dòng)分析系統(tǒng)
（7）面部表情數(shù)據(jù)分析
（8）生理分析系統(tǒng)
人機(jī)工程、人的失誤與系統(tǒng)安全、人機(jī)工效學(xué)、工作場(chǎng)所與工效學(xué)負(fù)荷等
從安全的角度和著眼點(diǎn)，運(yùn)用人機(jī)工程學(xué)的原理和方法去解決人機(jī)結(jié)合面安全問(wèn)題
人-車(chē)-路-環(huán)境系統(tǒng)的整體研究，有助于改善駕駛系統(tǒng)設(shè)計(jì)、提高駕駛安全性、改善道路環(huán)境等
ErgoLAB可實(shí)現(xiàn)桌面端、移動(dòng)端以及VR虛擬環(huán)境中的眼動(dòng)、生理、行為等數(shù)據(jù)的采集，探索產(chǎn)品設(shè)計(jì)、人機(jī)交互對(duì)用戶體驗(yàn)的影響
研究如何通過(guò)城市規(guī)劃與建筑設(shè)計(jì)來(lái)滿足人的行為心理需求，以創(chuàng)造良好環(huán)境，提高工作效率
通過(guò)ErgoLAB采集和分析消費(fèi)者的生理、表情、行為等數(shù)據(jù)，了解消費(fèi)者的認(rèn)知加工與決策行為，找到消費(fèi)者行為動(dòng)機(jī)，從而產(chǎn)生恰當(dāng)?shù)臓I(yíng)銷(xiāo)策略使消費(fèi)者產(chǎn)生留言意向及留言行為
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